前言: 長距離耐力賽原本就不是我的菜(輪家練衝刺的耶.....)
況且我在此之前的長距離賽都以殘念收場,被扛回來(98年200K,99年單車嘉年華150K)
有鑒於ALONG平常為人豪爽,東西有折扣,我的戰駒版輪都也是出於ALONG之手。
這次ALONG的團隊:國泰人壽 Feather Light 徵招助腳,當然爽快答應。
有幸能有機會跟這些專長於長途耐力型選手的團隊成員交流:
有聰明運動三鐵菁英
國鋒(
Smart Tri 創辦人 ,
鐵人三項-三項全能運動入門 作者 ) ,
游泳甲組,三鐵菁英選手 波肥(是我碩專研究所修課同學,會運動更會唸書,講義要借我嘿)
飆型大漢:
阿義 (99年 NS300K 總成績第7,分組第3)
天還沒亮,就先到集合場地,左邊就是金牌魏雞腿 這次的小P戰駒,右邊這台天樂號
國泰人壽 Feather Light 團隊-左:
波肥 ,中:
國鋒 ,右:
天樂 ,下:
阿義
戰駒排排站,所有車都上版輪
上完廁所,滿足的笑臉,等等跨上車就沒得下了
出發前,經理ALONG 擬定策略先晚一點出發,爭取時間差,讓他們先走,照照團體照先
(最左邊也是好棒的好朋友,阿泉小吃老闆
阿泉他都有收看好棒論壇喔 )
選手都走光了,還在拖.
最後沒辦法,被趕著出發,看記分板,已經慢了1分15秒 (
此圖片取自nownews)
原以為晚出發爭取秒差會是個不錯的策略,若最後是集團近終點,可以有總和時間的優勢.
但是這策略有個致命盲點,沒有考慮到公路賽的集團效益會遠大於這短短的時間差,
這點可以當成未來的經驗。
領先集團群1,各分組冠軍都有跟到這領先列車
(照片取自 FB: 吳 碩昌)
領先集團群2 ,領先集團快到叫機車不要檔路.
(照片取自 FB: 吳 碩昌)
賽後分析,集團出發時即有破風手亂入高速帶領前進,加上各路線組別一起出發,
配速不若單純跑300K需要時時注意強度,待在領先集團可以享受到多人輪車的優勢,
前段輕鬆騎即可達到很高的前進速度。
所以300K的選手跟著領先集團輪車時,會有節省體力卻有著高速度前進的優勢,
所以雖然一開始靠團隊4人配速前進雖沒享受到輪車的優勢,
但其實這狀況還是也有考慮在內,評估過後照原本配速團隊去追還是有機會追回。
一路還是在穩定的配速下前進,心跳一直都控制在150以下,在牛山上坡放輕鬆的騎,
準備等待較不利爬坡隊友
阿義及
波肥過牛山後開始輪車穩定追擊。
過牛山不久後第1次報時間差,此時差距領先集團約8分鐘
(可惡的丁爸跟黃董,帶那麼快,一下子差那麼多時間)
ALONG跟SIMON ,計算跟領先集團的時間差距
此時吉安路跑
標哥也通過了
過了一段時間,Feather light 團隊陸續通過第2次報時點,
國鋒經過
此時落後領先集團13分鐘.還在掌控範圍內
天樂經過,此時比賽已經進行了大約2小時,還沒下達指令追擊
一切輕鬆愉快,欣賞一下紅鞋男孩的帥氣
等到波肥跟
阿義(圖後露出半顆頭者) 也陸續經過,開始要集結輪車準備縮短差距了
沒想到要開始輪車時,平路火車頭
阿義就定位後,竟然來個爆胎,馬上損失一員戰力。
剩下的隊員只好先走,再等下去會太遲,所以跟
國鋒稍稍加了點速,開始每人3分鐘的輪車.
,但實際出來頂風的只有
天樂跟
國鋒還有阿泉小吃的
阿泉在輪流而已,
波肥可能太久沒練車,不太敢催太快,忘了在哪裡就沒看到波肥了,又少一員。
原本帶著一大串10幾人的團體在ALONG第3次報時間差時,發現時只剩下5支
輪著輪著 不小心又剩3支,此時領先集團已經領先了20幾分
開始要認真一點了,但還掌握在可追擊範圍內,騎GIANT老兄,有出來輪個2次(約6分鐘),
也慢慢不支落後了
不小心上坡撐一下,GIANT老兄就放了
此時只剩2支,
天樂 與
國鋒.面對開賽後3小時落後20幾分鐘的狀況,繼續追擊著.
速度有拉到35~40 KM/h 在追了,一度有追回時間差到8分鐘,此時也還控制在有氧區間.
這時盤算著還在掌握中,所以就一直吃吃吃....此時還有大約7小時200公里要撐.......
補充一些圖片,後方的fealther light 成員,雖落隊了,卻還是繼續的前進中
波肥照著步調騎,最後完成成績也不錯,榮獲300K 分齡組A組 冠軍
(照片取自 FB: 吳 碩昌)
平路火車頭:
阿義 ,經過爆胎處理後,帶著救護車往前進
(照片取自 FB: 吳 碩昌)
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ALONG跟SIMON忙著補給,照的相片到此就沒了,
下面只好用唬爛的了
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12/14 更新
剩下 國鋒,天樂 2人追擊前方的feather light車隊,繼續照著步調前進,
一路上跟國鋒談到有關吃的營養又健康的觀念,運動的理念,寫運動小說的理想,創辦
Smart Tri 要如何改變運動生態的理想抱負,科學化訓練等等....收穫頗多.幾乎忘了我們還要趕路追人耶,跟三鐵選手騎就是有穩定配速的好處,由於長期耐力訓練的關係,可以很平均的分配體力在各階段上,比較不會有一般公路賽的間歇,瞬間加速....等會耗費大量體力的動作.
騎呀騎,經過了環花東大賽的終點都歷,看了看時間跟今年初比環花東時的時間差不多,
但我騎環花東的時候是跟大集團騎卻還累得半死,這次卻是只有兩人輪車還很有力......
(發覺這半年進步真的很多,嘿嘿嘿....那明年的環花東就找機會來個 逃脫戰術好了,)
一路上,車少人少,在路旁突然有一檢查點要貼信物貼紙,騎太快錯過了,又彎回來貼上,
到了東河要轉進東富公路時,也因為沒騎過,又錯過了轉彎點直直過橋差點往東河市區
走錯路,還好過到一半,ALONG發覺有誤,叫我們趕緊回頭,轉回正確的道路上.
經過兩次烏龍,耽誤了一點時間,但還是一樣 Everything In Control 也沒慌亂,
依舊控制配速心跳控制在有氧區間150左右入山路。
ALONG則繼續往東河市區前去追還有一些走錯的選手,在進入了山路不久,突然電話響起
手機那端原來是同為300K的選手 小鐵(本次300K賽事總成績第2),原來他爆胎了,使用版輪的他,都沒準備備胎,原本一起前進的領先集團也沒備胎可救,就先繼續前進了,留他一個人在路邊.聽到此情形,心中猶豫了一下...(在策略上幫助對手就是對自己殘忍,救了他會多一個強勁對手,想說好機會,故意手機不通,這樣少一個對手,哈哈哈哈)。
但是我們是有形象的捏.....當然不會這麼壞心囉,運動員要以實力決勝負,
且大家都是平常訓練的夥伴,趕快CALL ALONG換輪救他,再戰沙場.....
經過小鐵破胎處,停下來跟他聊了一下,但怕身體冷掉,沒停留太久留了一些補給,
就先上路了.....過了不久,小鐵換好輪從後方追上,這時ALONG 傳來目前差最前方領先的
大薛已經有30分鐘的差距了,所以也就乾脆跟著小鐵的速度前去追擊,但小鐵的速度相對於我們的配速有點高,埋下了這次缺憾的第一伏筆(後續再提)。
其中,在山路追到 微笑大哥 王鼎盛,他也是吉安路跑超強耐力者,賽後記者得知,他是賽前一天還在訓練50公里路跑,影響到今天的比賽,腳很像有傷到,所以慢了下來。賽後記者又再得知原來Feather Light 的國鋒,前一天也訓練50公里的路跑訓練,阿咧 鐵人都操不怕的喔...這也是導致後來的缺憾的要因.
畫面回到東富公路山路爬坡段,先前提到由於小鐵心急要追回失去的時間,跟我們的配速不太搭,就沒跟小鐵的高強度前進,因為這裡才路程一半而已,前面只剩3個領先而已,
此時此刻,還是ALL IN CONTROL,不急不緩的照著步調前進,因為原本劇本上面是要過了
舞鶴高地才開始高速追擊,一切都在掌控中,所以既然還有很長的距離,就不急著亂步調,連下坡都慢慢下,下坡時竟還被後方追到(此追擊者為這次賽事第5名).
終於出了東富公路,回到台9線往回程走,此時竟然是逆風狀態,
照理講應該是3個人輪流檔風前進,但是另一位卻告知沒辦法輪了只跟就好,
只好我跟國鋒輪流檔,此時雖然逆風,但由於還有2人輪車,速度都還可以保持32~35km/h ,慢慢拉近距離當中.....騎呀騎,發覺換到國鋒輪車時,他都會先抽車一陣子速度帶起來才到前方輪車,我當時還以為他是在執行"
抽車就是休息"大法,鬆緩肌肉,,但輪到國鋒輪車時,速度會稍微慢一點但看不出異狀就不以為意..................
從東富-->玉里-->三民 經過了一大段路,終於要上台9最後的長坡"舞鶴高地",
(舞鶴高地是我的傷心地,去年NS 200K 拼太快,騎不完舞鶴高地 全身脫水抽筋上車收工)
(今年環花東時在集團第1個入坡,結果過舞鶴被主集團海放,花了20分鐘全力追擊才追回)
新仇舊恨一起來,又加上這裡也是環花東賽事可以攻擊的地點,
也趁機測試訓練已久的爬坡能力所以入坡前就由我先上,不免有點興奮,
照想要的速度頭也沒回的一路往上騎,結果回神過來看看後方~~~~疑~~~國鋒掉了,
趕緊打電話問狀況,原來國鋒腿拉傷,沒辦法騎了.........事後回想,以下原因導致受傷.
1.國鋒沒帶心跳表在東富公路跟小鐵時亂了步調,
2.臨時騎著ALONG的公路車,可能size不合,
3.加上前一天跑50公路訓練休息不足,導致肌肉嚴重抽筋拉傷.
此時晴天霹靂的消息傳來,哇~~只剩下一隻了,
雖然此時還有第5名的跟在後面,但是他表態不出來輪,那既然這樣我就沒必要繼續帶了,
一切亂了套,趕緊上坡加速逃逸,繼續這孤獨又漫長的最後追擊之旅。
此時前方有第一領先者:大薛 , 領先30分鐘
第二跟第三拉鋸者 小鐵 跟吉安路跑 老邱哥, 領先10幾分鐘
接下來就是 折翼天使 feather light 剩下一隻的天樂,還有差不多80公里要騎............
Everything Out of Control......
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12/15 更新
接續 Everything Out of Control......
面對剩下的路程,評估要單獨追擊的可能性,
1.大薛領先超過30分鐘,以他無敵的平路能力,絕不可能追到了。
2.小鐵的有氧耐力超級優秀,爆胎損失20分鐘還有鬥志與力氣往前追擊,但應該也是在撐了,如果路上可以抓到任何一個人來輪車,只要看的到人在終點前黏的上就還有點機會(輪家是練衝刺的耶,我適合近身搏鬥~~~~)
3.吉安老邱 常一起練車知道其超級堅韌的耐毅力,此時雖已騎了200多公里,接近疲勞極限,但要追到他也是很吃力。
雖然整路都調整配速的不錯,但由於在舞鶴台地為了擺脫不輪車車友一時衝動加速上坡亂了心跳,又心急如焚想要追擊前方選手的自不量力猛加速,導致在光復時追到離老邱差距只剩下3公里時,終於不行了,遇到撞橋期了,體力瞬間流失,心跳只在130左右完全拉不起來,全身肌肉都沒力,怎麼調整都沒辦法加速.這時我也學會了
"抽車就是休息"大法,用身體的體重壓著踏板,一邊壓完擺動車身換另一邊壓,屬於老牛拖車,沒有速度的抽車........
失速之後,雖然知道老邱就在前方不遠,再撐一下跟他合體就可以追小鐵,但想是這樣想,
拖著疲憊的身體過了兆豐後,卻再也無力去做了,連頭都抬不起來,只能看著前輪規律的轉著,看著時間一秒一秒的跳著,此時想說能撐到終點就算成功了,追擊已經跟我無關了.....
進了台11丙那段感覺漫長的18公里路段,明明知道已經快到終點了,卻也提不起勁加速,
平緩一致的景色讓我想吐,就這樣不知數了多少跟電線桿後,終於過了東華大橋-->熟悉的花蓮大橋全家-->花蓮市區-->到了終點前 夜色已黑,只剩少數工作人員還在等待選手回程,就這樣踏板輕輕的踩一下,慢慢的滑過終點線 (倫家練衝刺的耶,結局沒衝線不華麗)
終於,我回來了,這次沒殘念的騎完全程。
2010 HAHAHE 花東四橫 300K賽
實際里程: 287 K
騎乘時間: 10H5M
總計踩踏: 46800餘轉 (平均迴轉速 78轉/分)
心跳累計:90000餘跳 (平均心跳 150次/分)
雖然終點不像劇本編的一樣有高潮激鬥場面。
但令人吃驚的是我的阿母竟然在終點線等了一個小時等我回來,真是讓我萬分感動
(其實她是怕我像去年200K時在瑞穗殘念又CALL她去載我回家............)
頓時這10小時的動作片變成了抒情片,好在我汗已流乾,省了一滴男兒淚..........
感謝所有相關人員.
頒獎:
總成績前4名都是花蓮在地車手喔,實至名歸
(第1名:大薛,第2名:小鐵,第3名:老邱,第4名:天樂)(此圖取自吉安路跑網站)
這是幫feather light 波肥代領 分齡組第一名獎盃
有獎金耶,哈哈
這個紅包是要給ALONG叔叔的,當作補給基金,不能買玩具喔
天樂家庭三代,感謝我的阿母幫我帶小孩,讓我每天無憂無慮練車,
還有我老婆在幕後默默的支持我
經過10小時沒休息的奮鬥,憔悴的臉神,最大的收穫,我瘦兩公斤了 哈哈哈哈
本劇終
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這樣就結束了嗎,當然還沒,精彩的才剛要開始咧,feather light 與好棒團隊
即將以更堅強的實力來迎接2011年賽事。
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本帖最後由 天樂 於 2010-12-15 10:17 編輯 ]
