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公路賽中何時發揮致命一擊
公路賽中何時發揮致命一擊
以下資料為網路轉貼,哪裡轉的我已經忘了耶,若有大德知道出處,煩請通知一下,我補上,
或是不便公開,我就直接拿掉嘿,我不是要將文章佔為己有
1. 開始你的攻擊
2. 最適當的距離
3. 最適當的時間差
4. 決定何時攻擊
5. 多加觀察
6. 選擇同伴
7. 照顧其他的選手
8. 保存體力
9. 順風逆風
0. 吃吃喝喝
11. 與隊友合作
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1.開始你的攻擊、 攻擊可以用許多不同的方法展開，通常在比賽剛開始的時候就會有一堆人衝出去，不過大多數的選手不太會在這麼早的時候追擊。比較缺少經驗的選手容易在這時候 追出去，不過這些選手常常會被主集團追回來。事實上，成功的攻擊要等待適當的時刻，這些時機通常是在一堆攻擊與追擊展開是或是在一段需要技術與體力的路段 之後。
開始你的攻擊 對一位有經驗的選手來說，發動攻擊的最好時機通常是比賽中最困難的路段，或是惡劣天氣下的最後幾公里。比賽進行到最後時，有機會贏得勝利的選手可能集中在十 五至二十位，在這個集團中就可以開始試探試探其他選手的實力。你可以先加快一點節奏，在上坡時試著踩快點，看看別的選手反應怎樣。如果別的選手沒有你想的 有力，你又覺得自己的狀況不錯時，那麼最後幾公里或是最後一個爬坡就很有可能是你發動攻擊成功的最佳時刻。
二、最適當的距離
在 什麼距離內要突圍而出？這是很難有定論的，從離終點前一百公里到幾十公尺都有可能。不過越早發動攻擊，需要體力與運氣就越多。你可能在衝出重圍後都要騎得 像計時賽一樣，加上有一大票人在後面紅著眼追你，這其中的壓力可想而知，多半的情況會利用小集團的合作甩掉大集團，但是小集團形成之前，攻擊力或企圖心強 的選手一定會忍耐這一個辛苦的時段。
三、最適當的時間差
時間差也是一項很難定的標準，比賽前段的領先集團可能有十五分鐘的差距，但最後依然會被主集團追上。話說回來，如果你在最後幾公里有十五秒的差距，那獲勝的 機會就很大了，只是你當然也要卯起來騎才可能贏得了。不過，比賽中都是以分或秒的時間來表示相差的距離，對於時間換算成距離上一定要有概念。平路、逆風、 爬坡不同的路段上，不同的時間差代表不同的距離。
四、決定何時攻擊
第一個要考慮的是你的隊友，是不是一個適當的時機？你的機會大不大？舉例來說，若是你的隊友獲勝的機會比你大，你應當等待適當的時機與他合作，不要貿然出動。但若是你決定要攻擊，就千萬不要猶豫，猶豫不決比一個大陡坡還要難克服，而且會讓你成為一大串車廂的火車頭。多加觀察在比賽中知道你身在何處是很重要的，最好的做法是在比賽前能看熟地形圖。可能的話，比賽前一週就要實地觀察一次路線，這樣就能知道下一個彎道在哪裡，下一個爬坡還有多久，這些都對你的攻擊非常有幫助。
五、選擇同伴
最好是能跟其他車隊中實力較強的選手一起突擊而出，如果你是和其他較強的選手一同發動攻擊，他們的隊友多半不會追出來。不過這種情況也可能會變得太完美，如果一個領先集團中都是頂尖的選手，主集團就很可能加緊追擊，讓攻擊的效果減到最少。
六、照顧其他的選手
如果集團中有些選手爬坡較弱，你可以試著放慢速度和他一起。因為通常爬坡弱的選手平路會較強一些（只是可能，但不是所有爬坡弱的選手都衝得快），在後半程的賽程或許對你有幫助。如過早將集團人數減到太少，那只會讓自己的後段更辛苦。
七、保存體力
一 旦你或你的集團與主集團有一段差距之後，就可以慢慢放鬆腳步，保持體力給最後的衝刺。你可以換至輕一點的檔位，以此提高迴轉數來節省體力，讓肌肉放鬆並恢 復彈性，把重齒留到最後。反過來說，在拉開距離之前，應該要儘量的騎，否則終點之前就會被主集團追擊，最好要有六秒以上的差距。
八、順風逆風
攻擊時儘量是不能逆風而出，逆風發動的攻擊很少有成功的機會。一場比賽中可能五分鐘內會有十次以上的攻擊，但若是逆風，這些追出去的肌肉男遲早會被追回來。 逆著風加速會吃掉很多體力，你會覺得像卡在牆壁前騎車。所以最好在攻擊前選擇一下風向，只要不是逆風，即使有一點側風也是不壞的。
九、吃吃喝喝
比賽時可以一小時喝一瓶葡萄糖飲料來維持體力，在最後一小時中，可以加倍份量，半小時喝掉一瓶，讓你在最後關頭有足夠的燃料啟動火箭。切勿忽略補充食物和飲水，否則你只有餓著肚皮迎向終點，而別人卻有能力把你甩開。
十、與隊友合作
當你隨小集團攻擊突出時，最好也同時也帶著你的隊友，帶動整隊的步伐是你的責任。無論是隊上好或壞的選手，只要他開始衝出，通常也代表整隊發動攻擊的信號。而且在集團中相互可以照應，在最後必須分化小集團時也可以互相搭配的使用戰術。
最後配個 "曼島飛彈" 影片 for 有積極攻擊企圖心者
[ 本帖最後由 天樂 於 2011-3-3 11:13 編輯 ]
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