2011 環花東大賽   這次又失敗了,心得寫下來以後可以笑一笑.......




期待已久的環花東大賽,也是各大車隊與車手們所必爭之地,兩日合計300K的賽事,不僅可以看出個人選手的實力,體力,耐力,毅力,當然還有運氣也需要考慮,另外堅強的後勤單位與補給,裝備的妥善,也都是成功的關鍵。就因為如此,環花東大賽就是如此每年吸引大批人馬前來驗收的兩日賽。


DAY1: 花蓮亞士都—台東都歷 130K

花蓮好棒團隊亞士都出發合影

第一日賽程,天氣實在是好過頭了,一早就是晴朗的天氣,還沒出發就已經曬得滿頭汗了.就在滿心期待下,大夥就在各分組團隊中,各自努力了,並寫下慘烈的紀錄。

以下為所在M35集團狀況:

今年剛進入M35組,原本想說在M35的第一年可以趁著比較年輕的優勢輕鬆點,結果競爭程度反而比去年待在M30更激烈了...只能說大家都練很大,越來越難出線了,也了解到外地車隊的爬坡能力的恐怖。 第一天的賽程,重點就是牛山爬坡段,往年這裡都是集團分裂的地點,大家也都明白此點,所以在更早之前的跳浪隧道,卡位動作不斷,出了跳浪之後,真正的戰鬥就開始了,集團前面狂拉強度,在高強度爬坡下盡量跳控制心跳,雖然比之前的練習強度都還高,但比賽的興奮感讓身體忘記了痠痛,這次過了牛山後,還保持在集團的前面20位,還算不錯爬坡進步很多了,算是可控制範圍內。



牛山上坡段,跟小余共同奮戰




比利在牛山也跑的不錯,過牛山後跟小余身處第一追擊集團






許大哥也在致熱天氣下努力的跟牛魔王博鬥




此時策略就是趁下坡趕緊抓回來,就可以不用太擔心了。但是就在要開始下坡時,遇到一台巴士佔用也正在下坡,為了安全起見不敢在下坡且彎道多處超車,只能配合巴士的速度,看著領先集團慢慢遠離…….終於過了芭崎後趁著巴士大轉彎時超越過去,此時正好加我有3位,就組成追擊小隊往前追牛山逃脫的領先集團。



牛山後組成追擊集團,雖沒追到,但是與其他隊的有良好互動,交到一些好朋友.
整路一直追,看著集團越來越遠,但是我們三人小組(領先車隊,花蓮好棒,大武)還是不放棄一直追,此時雖然分屬不同車隊,但在追擊時感覺卻像夥伴,分工奮力去追現階段目標,這是我要的比賽感覺,雖然很費體力,但是很爽。但由於人數太少還是被前面的逃脫了,結果也搞到體力消耗太多,在快到長虹橋時,被主集團追回來吃掉,整個追擊失敗,且也消耗了大量體力,元氣大傷…….只好躲回集團在打算囉。到了長虹橋,也就是跟補給團隊約定的補給點,補了一瓶水後,就又趕緊回主集團,想說既然追不到領先群,那就打算安份的跟著主集團順順回終點,明天再戰。但由於天氣實在是太熱了,對於超級會流汗的我來說,簡直就是一場噩夢,又加上水不夠,竟然在剩下最後10公里時,水壺裡一滴水都沒有,身體也因為太熱呈現脫水狀態,瞬間兩隻大腿嚴重抽筋,踩都踩不動,就只好翻翻身上的口袋,僅剩25元,趕緊牽著車去商店買可樂休息了5分鐘,此時看著狼狽的自己,且身上也沒錢可以買第2瓶可樂,差點打電話叫補給車來載了,但是想說就剩10公里,應該撐一下就到了,結果只要稍微遇到緩上坡,雙腿又馬上抽筋,痛苦不堪,就這樣拖著死狗般的慢慢往終點優閒了..….就在剩下3公里時,終於看到小兵跟黃董的支援車,趕緊叫他們把可樂通通交出來,一連灌了兩罐,才又慢慢的晃回第一天的終點…



DAY1 輕鬆喝著可樂悠閒進終點

回到都歷終點,所有好棒成員全部都抽筋收場,經過檢討,賽前沒考慮到天氣因素,而增設補給點,但這都是寶貴的經驗,相信未來會更加成長。





第一天過終點大家全抽筋都是狼狽樣......
  

DAY2: 台東知本-花蓮鯉魚潭   175K


DAY2 出發合照

第二天就是重頭戲了,170公里的長途賽,且聽氣象預報說是下雨天,心情為之振奮,因為我現在已經變下雨型選手了, 第二天重點就是舞鶴上坡及鯉魚潭終點6公里上坡了,當天還沒跑就感覺超有把握的了,這是熟悉的路線加上適合的天氣,又有DTS出借的雨天專用的38mm版輪,可以讓我在雨天時敢做出更好的決定,而不會又有所畏懼..此時已經在幻想上台感言了.....



出乎預料的是,這次出發放行不久後,M35的集團竟然追上了M30組的主集團,可能M30的不積極不太有人出來帶,又因為M35前導車熱身段配速有點快,加上M35的今年異常積極(可能不服老,衝很快....) 就這樣M35抓到M30的集團行程一超大集團.又更增添了賽事的變化與風險...當然高興的是,可以跟M30組的雞腿 並肩作戰,可以有更多勝算。



M30 & M35 大混團



DAY2的賽程在舞鶴前通常都很無趣,沒人會嘗試逃脫,但是都躲在集團裡實在是無聊也不符我的STYLE,所以就到處觀察可能有相機駐點的地方,找到目標就出來搶搶鏡頭,時間到了15分鐘就喝喝水,30分鐘就吃吃東西,解解悶,.....




終於到了舞鶴的測試,這次舞鶴爬坡是位於M30及M35的爬坡領先集團內 ,且在爬坡時還分心找了一下補給,進進出出還可以待在爬坡的集團前段,爬完舞鶴坡沒被放掉就知道妥當了。來到鳳林後,雨下得更大,心情又更好...此時集團在龜縮,實在是看不下去大家都在躲就跟雞腿跑到前面領騎,整個集團就一個太陽瘋車隊的跟我與雞腿在鳳林開始就一直帶到鯉魚潭前的壽豐市區.當然出來騎的都馬知道要節省體力,我也不是傻蛋當然知道領騎會消耗比較多體力,但我沒辦法接受整路躲集團內,最後殺出來的不輪不累"必勝方程式",我理想中的勝利是有為集團分擔點力最後也能勝出的華麗勝利,或是勇敢一試積極逃脫的落跑集團,所以我到現在還是沒甚麼鳥成績  哈哈哈,但是話說回來騎車爽就好......不要怕領騎,這是好的騎車文化,雖然比較不聰明一點,但值得去傻傻的付出一下。




好棒 阿湯哥 領騎1



好棒 阿福伯 領騎2



好棒 天樂,G腿 領騎3


就這樣到了壽豐市區,準備要進入鯉魚潭重點路段了,大家開始卡位,這裡是我每天的進出廚房,當然很快地就找到適合的位置前進,因為在戰鬥中,我整個比賽很少再看速度,只有聽心跳警示聲在做調整,但在鯉魚潭上坡卡好位置時,低頭看一下碼表,爬坡路段是36K/h再跑,且也不會比平常練習時累(平常這裡跑 30k/h腳就酸滴受不鳥). 就這樣以為一切正在掌控中,集團爬完卡拉島上坡來到商店街時,就在一陣洗牌卡位中,我正以很舒適的心跳在調整最後衝刺時,突然前面有人摔,一整排刷下來, 我有正好中鏢了,當時速度很快完全躲不過,我沒煞車就直接告過橫躺在正前方的車架,往左側飛了出去....此時幹聲連連,OOXX@#$...一切都沒了,只好趕緊爬起,檢查一下傷勢(左側屁屁與左膝蓋一片擦傷,但沒傷到骨頭還可以動),再看看車子~~~疑,完全沒事,只有烙鍊,且輪子勇壯壯都沒 事耶(看旁邊的一堆車友很多輪子都斷鋼絲的,輪圈貓掉的),就趕緊鍊條用一用又騎上車去往終點衝了,雖然這次又因故沒能上台(我賽前測試過 在衝刺點時可以殺到40K/H 左右,其實很有希望說....且我都算好了在第幾根電線桿衝出來有最佳效果),但是公路賽就是有如此多的不確定因素綜合在一起,能勝出的實力不僅是只有體力過人而已,還要有足夠經驗,運氣與膽識集一身。這次雖然摔了,爬起來就好,名次不會跑掉,只是晚一點去領而已。出來騎哪有不摔的,重要的是能夠享受這整個過程,就值得了.




終點衝線人少 比較有畫面耶 (廣告一下,porker 操刀攝影 果然"捐髓救人,不傷己身"很顯眼)

用苦肉計,這樣才有沒得名的理由..哈哈...結果護士都是男滴啦.....



最後感謝所有共同奮戰的好棒夥伴(包括一起輪車的對手,TKM友隊正義兄的補給水壺,以及讓我摔車的GY白爛e04#$OOXX%@..讓我還有機會明年再次挑戰)


此次好棒團隊出征的陣容如下:

M19 小樂
M25 阿湯哥
M30 雞腿,徐董
M35 天樂, 比利
M40 阿福
M50 許大哥



補給團隊:黃董,小兵,希哲,阿昌,昌嫂,FUJI董娘,FUJI妹.


特別演出: trukudr 擔任賽前前置作業與賽事支援等幕後工作

好棒團隊又再ㄧ次完成ㄧ個好棒的賽事，
無論參賽與補給，
大家都盡心盡力，
可圈可點，
最重要的是，
大家相互之間的凝聚與友誼，
更加的深厚，真的是好棒，
明年再來挑戰吧!

好棒夥伴們雖然沒能上頒獎台
但看到大家為集團勇敢的付出
相信已得到更多車友的掌聲與尊敬！！

丫福來交報告，留做自己再戰時的資料！
先從賽前的準備開始說，
賽前一個月，由於每次練車後，身體的恢復速度太慢，
讓身體始終處在疲勞與酸痛的狀態，導致練越多效果反而下降，
所以聽從系上學長的建議，開始在練車前後嘗試補充「乳清蛋白」
不但可以加速肌肉修復，還可以減少因蛋白質補充不足所造成的過食現象
（因為補不到所以會拼命吃），
賽前一週開始添加BCAA+（不清楚可以上google查）支鏈氨基酸，
一般自行車的補給品皆是這個成分，與乳清蛋白一起進行補充！
肌肉的酸痛現象明顯改善，也不會像餓死鬼一樣，老是吃不飽，
（通常一杯乳清蛋白就飽了），
上坡時的瓦數也有進度，也比較敢起來抽車了！
尤其是平路續航力有較佳的表現！
賽前三天沒有好好休息，還是照練不誤，結果比賽當天狀況不佳，
其實一起床就知道自己的狀況不太好，感覺就像是沒睡飽一樣，懶懶的沒什麼精神，
賽前吞了一顆高單位的B群和BCAA後，雖然有比較改善，可是副作用就是異常口渴，
出發前趕緊向大會要了２瓶礦泉水，我和許大哥各幹了一瓶，
結果出發後車上的兩瓶水還沒到跳浪就已經又快喝掉一瓶了，
其實心裡怕跟不上集團想偷偷在想在牛山前偷點重量，但也因此種下長虹橋脫水抽筋的惡因，
以往到跳浪３就會被集團放掉的我，這次可以一直跟在後面１／３的位置，
到了要出跳浪４時，後面突然逆向殺出一條特快列車，丫福便搭著這列車順水跟到前面最前排的位置，
到了牛山就一直很小心的看著小黃錶上的瓦數與轉數，盡量控制在８０∼９０轉時，
這個瓦數對丫福來說比較可以用大瓦數撐久一點，
事後才知道當時的瓦數竟然以300W，維持了5分鐘之久，所以能跟在領先集團中，
但是過了牛山後也遇到和天樂同樣的狀況，突然有補給車擋在前面（丫福懷疑這些車子是故意的，
因為和集團才稍微被拉開不到２０公尺就有車子插進來了），還好還有幾位已經忘了號碼的車友，
一起輪車勉強跟在集團後面１００公尺的位置，再加上之前摔車的好手，追上來一起將我們帶進主集團，
這時集團內一起出發的Ｍ４０與Ｍ４５大概只剩下２０幾位，心想就這樣順順的騎回去就妥當了！
但是問題來了，到新社兩瓶水就喝完了，硬撐到長虹橋前的下坡，突然就兩腳嚴重抽筋，無法動彈！
任憑後面怎麼補給都無法恢復，後段瓦數只要超過１００就當場抽給你看，加上車褲又是比較薄的三鐵衣，
全身上下都在痛！真想放棄完賽，最後硬咬牙，龜了３個多鐘頭才到終點！
第二天一點鬥志都沒有，只想順順的騎回去，記取前一天的教訓，賽前還不忘多準備２瓶礦泉水，
一直補充水分直到跑完廁所才罷手，但是精神不佳，下兩造成視線極差，眼鏡不斷起霧，
出發後沒多久就因為下兩手滑就把整瓶的BCAA全掉了，所以只能靠身上的葡萄糖來補給，
還是沒恢復的肌肉，一直處在隨時會抽筋的狀況，還好集團的速度很穩定，所以還能跟在後面，
但是由於當天交通繁重，裁判無力驅趕其他加進來的落後集團，形成一團超過百輛的超大集團，
平路別說想要超車，沒被擠到後面就算不錯了，
所以只要遇到上坡，丫福就會把握機會盡量殺到前面，但是又怕肌肉受不了又抽筋，所以只能盡量保留體力躲在集團內，一直到了舞鶴上坡段，發現集團的瓦數好像不大，只要以200∼250瓦就可以追上集團，
因此過頂上小７時集團的人數還是很龐大，前面的落退集團不斷的加進來，沒多久又形成另一個超大集團，
其實丫福一直擠在大集團，也不知道前面有沒有脫逃集團？只是有慶幸自己還能待在集團裡，
到了光復後，突然尿意大增，心想慘了，還沒練成車上排尿神功，就這樣一路苦試各種姿勢想要排尿，
還是沒辦法成功，一直憋到鯉魚潭上坡段時，突然無預警抽筋，心想這下完了，沒有跟上主集團就算了，
今天無論如何一定要練成排尿神功，要不然下次還是會栽在這關，就在這時，心裡一放鬆，就∼∼∼∼成了！
說也奇怪！神功一成，腳也不抽了，後面就一路以200∼250w的力量爬完鯉魚潭！最後還可以超過300w的力量衝線！
水太少也不行，水太多也不行！真是不容易！

[ 本帖最後由 丫福 於 2011-4-26 01:01 編輯 ]

看完天樂及阿福的賽後心得
心中也幻想什麼時候我也可以有實力來參賽
我想這是我未來努力的目標~~
向各位參賽及補給的車友們致上最高的敬意!!!

[ 本帖最後由 eezero 於 2011-4-26 12:48 編輯 ]

易哥快來一起加入比賽吧!!　實力不會有問題，比賽也要累積經驗的...  希望下次也可以看到你跟我門並肩作戰喔~~

心動就要馬上行動，歲月不等人的！
騎車這事，看我們的偶像黃董就知道，
騎越久越能累積實力！